優(yōu)時(shí)通物流秉承“用心呵護(hù)，值得托付”的服務(wù)理念，憑借深圳航空貨運(yùn)公司優(yōu)質(zhì)空運(yùn)平臺(tái)，始終致力于為客戶提供代理深圳航空快遞、海南航空快件、南方航空貨運(yùn)、東方航空物流、 上海航空托運(yùn)、廈門(mén)航空運(yùn)輸、山東航空急件 、春秋航空加急當(dāng)日達(dá)、華夏航空當(dāng)日件等國(guó)內(nèi)多家航空公司貨運(yùn)專(zhuān)線。

深圳到西安空運(yùn)貨物限時(shí)達(dá)

1.航空加急件限時(shí)6小時(shí)到港，12小時(shí)，24小時(shí)門(mén)到門(mén)服務(wù)

2.電話或網(wǎng)絡(luò)咨詢(xún)具體的航班時(shí)間及截單時(shí)間，價(jià)格等。

3.需要辦理急件運(yùn)輸?shù)呢浳铮羞\(yùn)人應(yīng)當(dāng)在貨運(yùn)單上注明發(fā)運(yùn)日期和航班，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照指定的日期和航班運(yùn)出。

4.限定時(shí)間運(yùn)輸?shù)呢浳?，由托運(yùn)人和承運(yùn)人約定運(yùn)抵日期并在貨運(yùn)單上注明。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定的期限內(nèi)將貨物運(yùn)抵目的站。

5.送貨至我司機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部或者安排上門(mén)取貨（具體時(shí)間以商議為準(zhǔn)！）

深圳到西安航空快遞運(yùn)費(fèi)的計(jì)算

計(jì)費(fèi)重量：航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時(shí)，按實(shí)際重量計(jì)算;在貨物體積大，重量小時(shí)，按體積計(jì)算。在集中托運(yùn)時(shí)，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計(jì)費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較。高的一個(gè)計(jì)算。

常見(jiàn)的航空貨運(yùn)方式

  一、班機(jī)運(yùn)輸　 

　　班機(jī)是指定期開(kāi)航的，定航線，定始發(fā)站、定目的港、定途經(jīng)站的飛機(jī)。一般航空公司都使用客貨混合型飛機(jī)（Combination Carrier).一方面搭載旅客，一方面又運(yùn)送少量貨物。但一些較大的航空公司在一些航上開(kāi)辟定期的貨運(yùn)航班，使用全貨機(jī)（All Cargo Carrier)運(yùn)輸。 

　　班機(jī)運(yùn)輸特點(diǎn)： 

　　1、班機(jī)由于固定航線、固定?？扛酆投ㄆ陂_(kāi)飛航，因此國(guó)際間貨物流通多使用班機(jī)運(yùn)輸方式，能安全迅速地到達(dá)世界上各通航天地點(diǎn)。 2、便利收、發(fā)貨人可確切掌握貨物起運(yùn)和到達(dá)的時(shí)間，這對(duì)市場(chǎng)上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運(yùn)送是非常有利的。 3、班機(jī)運(yùn)輸一般是客貨混載，因此，艙位有限，不能使大批量的貨物及時(shí)出運(yùn)，往往需要分期分批運(yùn)輸。這是班機(jī)運(yùn)輸不足之處。

西部航空新增及加密多條航線

十一黃金周將至，民航將迎來(lái)全國(guó)游客高峰出行。為配合中秋國(guó)慶小長(zhǎng)假的旅客出行需求，西部航空進(jìn)一步優(yōu)化航班時(shí)刻和航線網(wǎng)絡(luò)，新增及加密多條全新航線，并推出多條特價(jià)航線。

受今年十一黃金周假期長(zhǎng)，與中秋假期重疊，國(guó)內(nèi)旅游熱等因素影響，旅客出行需求相較往年會(huì)略有增長(zhǎng)。西部航空市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部工作人員表示：“假期出行高峰期在9月30日—10月1日，返程高峰在10月7日—10月8日。鄭州—西寧、重慶—拉薩、重慶—三亞、重慶—南寧等將是假期出行的熱門(mén)航線，熱門(mén)航班客座率可達(dá)到90%以上，海南航線三亞、海口國(guó)慶客流增加明顯，目前航班客座率已達(dá)到40%以上。”