優(yōu)時通作為一家專業(yè)的泉州晉江市到綿陽航空貨運公司，在泉州晉江市到綿陽空運線路上擁有豐富的物流經(jīng)驗和完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以快速、高效、安全可靠的服務(wù)特點，為廣大客戶提供全方位的物流解決方案。優(yōu)時通為了進一步發(fā)揮泉州晉江市至綿陽航空物流和航線資源優(yōu)勢，泉州晉江市開通了至綿陽機場的“空運直達”的物流通道，企業(yè)可以根據(jù)通航點需求進行最優(yōu)組合，有效縮短了國內(nèi)貨運航線貨物中轉(zhuǎn)其他城市的時間和企業(yè)運營成本。目前已開通北京、上海、深圳、成都等省內(nèi)外30余條多式航空快件聯(lián)運路線，貨運航線輻射范圍進一步增大，對國內(nèi)市場貨物吸納能力進一步增強。

具體航班信息為：去程06:40從泉州晉江市起飛，08:40抵達綿陽，09:40從綿陽出發(fā)，11:15抵達泉州晉江市；返程12:05從泉州晉江市出發(fā)，13:55抵達綿陽，14:50從綿陽出發(fā)，17:00抵達泉州晉江市。

泉州晉江市機場航空口岸獲批正式開放后，泉州晉江市至綿陽航空貨運公司以及航空物流企業(yè)可以更加便捷地申請到穩(wěn)定長期的航線航權(quán)，有利于外籍航空公司、泉州晉江市至綿陽航空快遞企業(yè)以及航空運輸代理企業(yè)入駐泉州晉江市機場。泉州晉江市至四川綿陽定期貨運航線由波音B777機型執(zhí)飛，計劃每周執(zhí)行3班，班期為周一、周五、周六，主要運載電商包裹、電子產(chǎn)品等貨物，每班滿載25噸貨物從泉州晉江市飛往綿陽。

泉州晉江到綿陽貨運專線在上門取件服務(wù)方面，客戶可以通過電話、微信或公司官網(wǎng)進行預(yù)約。公司會安排專業(yè)的司機人員上門取件，并對快遞物品進行詳細(xì)登記和分類。取件完成后，公司會將快遞物品安全送至機場，確保物品準(zhǔn)時出發(fā)。泉州晉江市市提貨區(qū)域：南安、晉江（陳埭、安海、池店、紫帽、磁灶、內(nèi)坑、東石、金井、龍湖、深滬、西濱、英林、街道分別是:青陽、梅嶺、西園、羅山、新塘）、同安、德化、永春、清溪、惠安。

一、保障貨物安全

在泉州晉江市空運到綿陽物流運輸過程中，貨物可能會面臨各種風(fēng)險，如自然災(zāi)害、意外事故等。優(yōu)時通物流建議購買貨運險可以有效地規(guī)避這些風(fēng)險，確保貨物的安全。一旦發(fā)生意外，保險公司將根據(jù)保險合同對損失進行賠償，幫助企業(yè)降低損失。

二、提高物流效率

泉州晉江市到綿陽航空運輸過程中，各個環(huán)節(jié)都可能出現(xiàn)問題，如貨物丟失、延誤等。購買貨運險可以給物流運輸中的各個環(huán)節(jié)提供保障，減少糾紛，提高物流效率。同時，保險公司可以提供專業(yè)的理賠服務(wù)，幫助企業(yè)快速處理意外情況，恢復(fù)正常的物流運輸。

※價格及時效查詢

優(yōu)時通物流針對市區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的不同需求，泉州晉江市到四川綿陽航空貨運公司提供有針對性的配送、取件服務(wù)。在綿陽：北川縣、涪城區(qū)、江油市、平武縣、三臺縣、鹽亭縣、游仙區(qū)、梓潼縣、安州區(qū)等市區(qū)均可派送到門，公司覆蓋廣泛的配送網(wǎng)絡(luò)，可以快速、準(zhǔn)確地送達客戶手中。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，公司同樣提供上門取件和送貨上門服務(wù)，進一步方便了廣大客戶的需求。

今年以來，泉州晉江市到綿陽空運物流聚焦區(qū)域經(jīng)濟及特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，積極做好供需適配，引導(dǎo)山東航空、廈門航空、南方航空、國航、東方航空、深圳航空、四川航空貨運航空等7家航司在新增加運力投放，目前，泉州晉江市空港出港跨區(qū)電商境內(nèi)貨源地已覆蓋綿陽、深圳、廣州、東莞等全國多個地區(qū)，快件商品種類涵蓋日用百貨、數(shù)碼產(chǎn)品、服裝鞋帽等各個領(lǐng)域，空運電商貨物占比日益增加，成為穩(wěn)內(nèi)貿(mào)的重要力量。數(shù)據(jù)顯示，一季度泉州晉江市空港跨區(qū)電商進出口貨運量同比增長近3.7倍。

泉州晉江市除了此次新開至綿陽的貨運航線，本月，泉州晉江市機場還對泉州晉江市至泉州晉江市到綿陽空運、山東、重慶、四川、北京、陜西等5條國際貨運航線進行了頻次加密，今年已累計新開及加密9條國際貨運航線，進一步滿足了泉州晉江市高新技術(shù)、跨境電商以及生鮮冷鏈等適空產(chǎn)品的空運需求，帶動機場貨運業(yè)務(wù)量穩(wěn)步增長。今年一季度，泉州晉江市到綿陽空運貨郵吞吐量同比增長21.3%，其中空運跨境電商業(yè)務(wù)量同比實現(xiàn)翻倍。

※航空公司的底線在哪里？

放眼全世界，英國航空、瑞士航空、漢莎航空、法荷航等知名航司都已經(jīng)早早開了國際航班不包含免費托運行李的先河。

只不過，這些傳統(tǒng)航司所謂的差異化服務(wù)，更像是在“巧立名目”收費來為難旅客。飛機票沒便宜多少，飛機餐還越來越難吃，有些甚至連艙位和航段累積都沒有，還隨時可能要在行李和選座等項目上砍一刀。收費的類目越來越多，買一張機票就如同經(jīng)歷一場智商考試。

例如，亞洲航空的柜臺行李超重費和登機口托運費就高得離譜，就像故意讓乘客陷入窘?jīng)r，好狠宰一筆。

而美國邊疆航空則將托運行李限重設(shè)定得比一般航司都要低，如果旅客按照習(xí)慣收拾行李，那將會不可避免地遭遇上百美元的超重費。

我們不能否認(rèn)航空公司、機場所普遍面臨的經(jīng)營壓力。在激烈的市場競爭中，為了保持盈利，它們確確實實需要尋找新的增收途徑。然而，這并不意味著它們可以無視旅客的需求和感受。