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優(yōu)時通物流對航空貨物尺寸的規(guī)定
貨物重量按毛重計算，計量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入。每張航空貨運單的貨物重量不足1公斤時，按1公斤計算。貴重物品按實際毛重計算，計算單位為0.1公斤。
　　非寬體飛機(jī)載運的貨物，每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過60×60×180厘米。寬體飛機(jī)載運的貨物，每件貨物重量一般不超過250公斤，體積一般不超過120×120×230厘米。超過以上重量和體積的貨物，承運人可依據(jù)機(jī)型及出發(fā)地和目的地機(jī)場的裝卸設(shè)備條件，確定可收運貨物的最大重量和體積。

汕頭到泉州空運價格和運輸時效

航空快運的運輸方式及與特快專遞的區(qū)別

    航空快運指的是利用航空運輸，將快件按照發(fā)件人提供的指定地點進(jìn)行派送，那航空快運與特快專遞與區(qū)別是什么？
1.運輸方式

    特快特快專遞的運輸方式是快遞公司統(tǒng)一收貨，根據(jù)貨物流向分揀而后定時的合單運輸，可以是航空、鐵路、公路、水路運輸，貨物流通派送區(qū)域廣泛，通過二級、三級站中轉(zhuǎn)、分撥，貨物派送可以抵達(dá)鄉(xiāng)村。由于貨物流通中間環(huán)節(jié)增多，所以安全系數(shù)低于航空快運。

    航空快運的運輸方式是單一的航空運輸，航空運輸方式主要有班機(jī)運輸、包機(jī)運輸、集中托運和航空快遞業(yè)務(wù)。貨物流通派送以二點之間的城市區(qū)域為主。需二級、三級中轉(zhuǎn)、分撥的派送區(qū)域，一般以汽車運輸直達(dá)派送為主，不進(jìn)行中轉(zhuǎn)。二程運輸成本相對較高。適合大宗貨物、易碎品等運作。

    2.航空快運的運輸方式

    1、班機(jī)運輸

    班機(jī)運輸指具有固定開航時間、航線和?？亢秸镜娘w機(jī)，通常為客貨混合型飛機(jī)，貨艙容量較小，運價較貴，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運送。

    2、航空快遞業(yè)務(wù)

    航空快遞業(yè)務(wù)是由快遞公司與航空公司合作，向貨主提供的快遞服務(wù)，其業(yè)務(wù)包括；由快速公司派專人從發(fā)貨人處提取貨物后以最快航班將貨物出運，飛抵目的地后，由專人接機(jī)提貨，辦妥進(jìn)關(guān)手續(xù)后直接送達(dá)收貨人，是一種最為快捷的運輸方式，特別適合于各種急需物品和文件資料。

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機(jī)場小貼士：
乘坐深圳航空的旅客，到達(dá)機(jī)場值機(jī)柜臺后，對于超出深圳機(jī)場機(jī)票免費行李額外的行李將被視為托運行李收取逾重行李費，逾重行李費按航距、按逾重行李重量區(qū)間進(jìn)行定價，即：1~5KG，6~10KG，11~15KG,…，對應(yīng)行李重量等級5KG，10KG，…，以此類推。

誰掌握了數(shù)字化，誰就可以掌握了自己的未來。針對傳統(tǒng)的物流企業(yè)，軟通動力推出了數(shù)字物流解決方案。通過深入分析大部分物流企業(yè)存在的缺陷與能力不足，為客戶量身定制適合的平臺，幫助客戶更好的利用先進(jìn)的移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實現(xiàn)物流、信息流、資金流的集成與控制，為客戶構(gòu)建基于自身優(yōu)勢的核心競爭力。該方案整合了云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動通信、智能終端等多種先進(jìn)技術(shù)，一方面通過搭建信息發(fā)布、訂單分撥、訂單撮合、業(yè)務(wù)協(xié)同、車輛調(diào)度、物流跟蹤、實時通訊等為一體化的業(yè)務(wù)服務(wù)平臺，可為貨主單位、運輸單位、服務(wù)機(jī)構(gòu)等主要客戶群提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)；同時以互聯(lián)網(wǎng)運營模式來實現(xiàn)傳統(tǒng)物流交易電商化，不僅降低了交易成本，還能健全誠信體系，實現(xiàn)線上交易線下服務(wù)一體化融合服務(wù)。