本公司依托深圳機(jī)場(chǎng)空運(yùn)的基礎(chǔ)上，專(zhuān)業(yè)從事中山到庫(kù)爾勒空運(yùn)，航空托運(yùn)怎么收費(fèi)？加急件幾個(gè)小時(shí)能到庫(kù)爾勒？中山到庫(kù)爾勒航空貨運(yùn)專(zhuān)線是優(yōu)時(shí)通物流庫(kù)爾勒分公司主推空運(yùn)專(zhuān)線之一，航空物流公司集運(yùn)輸、配載、派送、包裝、裝卸等為一體，，專(zhuān)業(yè)承接中山至庫(kù)爾勒機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)當(dāng)天件，中山到庫(kù)爾勒航空快遞加急件，24小時(shí)快速上門(mén)取件派送服務(wù)，根據(jù)客戶(hù)的不同需求，竭誠(chéng)為客戶(hù)量身打造最實(shí)惠、最快捷、最安全的運(yùn)輸方案運(yùn)費(fèi)透明合理，深圳到庫(kù)爾勒航空托運(yùn)專(zhuān)線每天多個(gè)航班，確保運(yùn)輸時(shí)效。




中山到庫(kù)爾勒空運(yùn)價(jià)格和運(yùn)輸時(shí)效

優(yōu)時(shí)通物流對(duì)航空貨物尺寸的規(guī)定
貨物重量按毛重計(jì)算，計(jì)量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入。每張航空貨運(yùn)單的貨物重量不足1公斤時(shí)，按1公斤計(jì)算。貴重物品按實(shí)際毛重計(jì)算，計(jì)算單位為0.1公斤。
　　非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過(guò)80公斤，體積一般不超過(guò)40×60×100厘米。寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過(guò)250公斤，體積一般不超過(guò)100×100×140厘米。超過(guò)以上重量和體積的貨物，承運(yùn)人可依據(jù)機(jī)型及出發(fā)地和目的地機(jī)場(chǎng)的裝卸設(shè)備條件，確定可收運(yùn)貨物的最大重量和體積。

航空快運(yùn)的運(yùn)輸方式及與特快專(zhuān)遞的區(qū)別

    航空快運(yùn)指的是利用航空運(yùn)輸，將快件按照發(fā)件人提供的指定地點(diǎn)進(jìn)行派送，那航空快運(yùn)與特快專(zhuān)遞與區(qū)別是什么？
1.運(yùn)輸方式

    特快特快專(zhuān)遞的運(yùn)輸方式是快遞公司統(tǒng)一收貨，根據(jù)貨物流向分揀而后定時(shí)的合單運(yùn)輸，可以是航空、鐵路、公路、水路運(yùn)輸，貨物流通派送區(qū)域廣泛，通過(guò)二級(jí)、三級(jí)站中轉(zhuǎn)、分撥，貨物派送可以抵達(dá)鄉(xiāng)村。由于貨物流通中間環(huán)節(jié)增多，所以安全系數(shù)低于航空快運(yùn)。

    航空快運(yùn)的運(yùn)輸方式是單一的航空運(yùn)輸，航空運(yùn)輸方式主要有班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)和航空快遞業(yè)務(wù)。貨物流通派送以二點(diǎn)之間的城市區(qū)域?yàn)橹?。需二?jí)、三級(jí)中轉(zhuǎn)、分撥的派送區(qū)域，一般以汽車(chē)運(yùn)輸直達(dá)派送為主，不進(jìn)行中轉(zhuǎn)。二程運(yùn)輸成本相對(duì)較高。適合大宗貨物、易碎品等運(yùn)作。

    2.航空快運(yùn)的運(yùn)輸方式

    1、班機(jī)運(yùn)輸

    班機(jī)運(yùn)輸指具有固定開(kāi)航時(shí)間、航線和?？亢秸镜娘w機(jī)，通常為客貨混合型飛機(jī)，貨艙容量較小，運(yùn)價(jià)較貴，但由于航期固定，有利于客戶(hù)安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送。

    2、航空快遞業(yè)務(wù)

    航空快遞業(yè)務(wù)是由快遞公司與航空公司合作，向貨主提供的快遞服務(wù)，其業(yè)務(wù)包括；由快速公司派專(zhuān)人從發(fā)貨人處提取貨物后以最快航班將貨物出運(yùn)，飛抵目的地后，由專(zhuān)人接機(jī)提貨，辦妥進(jìn)關(guān)手續(xù)后直接送達(dá)收貨人，是一種最為快捷的運(yùn)輸方式，特別適合于各種急需物品和文件資料。

機(jī)場(chǎng)小貼士：
乘坐深圳航空的旅客，到達(dá)機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)后，對(duì)于超出深圳機(jī)場(chǎng)機(jī)票免費(fèi)行李額外的行李將被視為托運(yùn)行李收取逾重行李費(fèi)，逾重行李費(fèi)按航距、按逾重行李重量區(qū)間進(jìn)行定價(jià)，即：1~5KG，6~10KG，11~15KG,…，對(duì)應(yīng)行李重量等級(jí)5KG，10KG，…，以此類(lèi)推。

許多快遞員不愿意上樓派送，還有一個(gè)原因是怕丟件。“比如，快遞員一般會(huì)帶很多快遞出去，不是每個(gè)快遞都可以鎖在車(chē)廂里，而且鎖在車(chē)廂里也不是百分百安全，鎖頭很容易被撬開(kāi)。在送一個(gè)包裹時(shí)，需暫時(shí)離開(kāi)三輪車(chē)，路人有可能順手牽羊把快遞拿走?！崩盍φf(shuō)，此外，快遞員把包裹放在驛站、小區(qū)門(mén)口超市或者門(mén)衛(wèi)處，如果件丟了，快遞員同樣要承擔(dān)賠償責(zé)任或被投訴。據(jù)李力介紹，快遞員每天派送的件是有簽收率要求的，一般上午需要簽收8%左右，下午需要簽收5%左右，這在一般情況下都可以完成。

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