日照到常德航空運(yùn)輸當(dāng)日達(dá)-2022航班已更新(省市縣/空運(yùn)6小時(shí))，為了實(shí)現(xiàn)航空快遞進(jìn)一步發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)90多個(gè)機(jī)場(chǎng)到港，200個(gè)城市和地區(qū)到門服務(wù)，為中國品牌出海打造了數(shù)智化的全鏈路、全庫存、全渠道的物流供應(yīng)鏈解決方案。越來越多企業(yè)的貨物通過日照空運(yùn)到常德機(jī)場(chǎng)，大大加快貨運(yùn)流通速度，進(jìn)一步穩(wěn)定進(jìn)口產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，有助于暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)。日照航空運(yùn)輸公司將持續(xù)暢通空中通道，加快恢復(fù)貨運(yùn)運(yùn)航班，恢復(fù)更多的通航城市，增加重點(diǎn)城市航班頻次，日照到常德空運(yùn)公司機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部以“快裝、快運(yùn)”為原則，采用高等級(jí)優(yōu)先保障，優(yōu)先訂艙，優(yōu)先收運(yùn)，優(yōu)先安檢，優(yōu)先裝機(jī)，為保證航空運(yùn)輸安全，在航班條件滿足情況下，可在指定時(shí)間內(nèi)，以最快速度，將貨件遞送到客戶指定位置。

▊ 日照到常德航空快遞當(dāng)日達(dá)

1、航空貨運(yùn)加急件限時(shí)8小時(shí)到港，12小時(shí)，24小時(shí)門到門服務(wù)。

3、緊急貨物承運(yùn)人將安排最早航班運(yùn)出。
3、需要辦理急件運(yùn)輸?shù)呢浳?，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在貨運(yùn)單上注明發(fā)運(yùn)日期和航班，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照指定的日期和航班運(yùn)出。需要辦理聯(lián)程急件運(yùn)輸?shù)呢浳铮羞\(yùn)人必須征得聯(lián)程航站的同意方可辦理。
4、限定時(shí)間運(yùn)輸?shù)呢浳?，由托運(yùn)人和承運(yùn)人約定運(yùn)抵日期并在貨運(yùn)單上注明。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定的期限內(nèi)將貨物運(yùn)抵目的站。。

5、送貨至我司機(jī)場(chǎng)物流網(wǎng)點(diǎn)或者安排上門取貨（具體時(shí)間以商議為準(zhǔn)?。?

▊ 日照到常德空運(yùn)訂艙注意事項(xiàng)

1、本運(yùn)價(jià)以上運(yùn)價(jià)只適用于普通貨物。此報(bào)價(jià)是CFS TO CY服務(wù)，不包送貨上門,送貨費(fèi)另計(jì)。
2、拒收易燃易爆、危險(xiǎn)品（包括不限于磁性，液體，腐蝕性的，鋰電池，粉末），化工品以及航空公司禁運(yùn)貨物。
3、國內(nèi)空運(yùn)在包裝方面應(yīng)當(dāng)保證貨物在運(yùn)輸過程中不致?lián)p壞、散失、滲漏，不致?lián)p壞和污染飛機(jī)設(shè)備及其它物品。精密、易碎、怕震、怕壓、不可倒置的貨物，必須有相適應(yīng)的防止貨物損壞的包裝措施（如特殊的包裝材料，醒目的標(biāo)識(shí)）、嚴(yán)禁使用草袋包裝或草繩捆扎。貨物包裝內(nèi)不準(zhǔn)夾帶禁止運(yùn)輸或者限制運(yùn)輸物品、危險(xiǎn)品、貴重物品、保密文件和資料。對(duì)于螃蟹等鮮活貨泡沫箱外要加包紙箱，木質(zhì)包裝外也要加包紙箱。。
4、國內(nèi)空運(yùn)中為防止出現(xiàn)延誤的情況，交貨之前需要了解的就是本地和目的地的天氣，以免因此受到延誤影響。延誤對(duì)于鮮活貨影響較大。
5、尺寸及限重 國內(nèi)空運(yùn)中窄體飛機(jī)艙門尺寸為80*120CM，單件貨物重量要求為：紙箱包裝不大于80KG/件；木箱包裝不大于120KG/件；軟包裝（布卷）不大于150KG/件，體積一般不超過40×60×100×厘米。寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過250千克，體積一般不超過100×100×140厘米。超過以上重量和尺寸的貨物，貨特殊尺寸需來電確認(rèn)。。
6、活體空運(yùn) 在國內(nèi)空運(yùn)中活體空運(yùn)提前一個(gè)禮拜和我們聯(lián)系，辦理相關(guān)手續(xù)，制定詳細(xì)的運(yùn)輸計(jì)劃，確保運(yùn)輸安全。
7、如需上門提貨或送貨到門等服務(wù)請(qǐng)?zhí)峁┰敿?xì)信息與我司單獨(dú)確認(rèn)，歡迎來電咨詢!!!   現(xiàn)在運(yùn)價(jià)、艙位變動(dòng)頻繁，訂柜前煩請(qǐng)?jiān)俅未_認(rèn)。

▊ 航空運(yùn)輸活體動(dòng)物時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)辦理哪些手續(xù)

1 、 活體動(dòng)物運(yùn)輸必須符合國家規(guī)定。托運(yùn)人應(yīng)提供當(dāng)?shù)乜h級(jí)（含）以上動(dòng)植物檢疫部門出具的免疫注射證明和“動(dòng)物檢疫證書”。屬于國家保護(hù)的動(dòng)物，還需提供有關(guān)部門出具的準(zhǔn)運(yùn)      證明；屬于市場(chǎng)管理范圍的動(dòng)物，要有市場(chǎng)管理部門出具的證明。

2 、 托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)預(yù)先訂妥航班、日期。

3 、 托運(yùn)人應(yīng)填寫“活體動(dòng)物運(yùn)輸托運(yùn)證明書”。

4 、 需專門護(hù)理和喂養(yǎng)或者批量大的活體動(dòng)物，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)派人押運(yùn)。

5 、 活體動(dòng)物的包裝，既要便于裝卸又要適合動(dòng)物特性和航空運(yùn)輸?shù)囊?，能防止?dòng)物破壞、逃逸和接觸外界，保證通風(fēng)，防止動(dòng)物窒息。包裝底部應(yīng)有防止糞便外溢的設(shè)施。

6 、 外包裝上應(yīng)當(dāng)標(biāo)明照料和運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)。

7 、 托運(yùn)人和收貨人應(yīng)當(dāng)在我司托運(yùn)和提取活體動(dòng)物，并負(fù)責(zé)動(dòng)物運(yùn)輸前及到達(dá)后的保管。

8 、 有特殊要求的活體動(dòng)物運(yùn)輸，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向我司說明注意事項(xiàng)或在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)作業(yè)。

▊ 日照到常德航空運(yùn)輸主要方式

A.班機(jī)運(yùn)輸

班機(jī)運(yùn)輸指具有固定開航時(shí)間、航線和?？亢秸镜娘w機(jī)。通常為客貨混合型飛機(jī)，貨艙容量較小，運(yùn)價(jià)較貴，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送。

B.包機(jī)運(yùn)輸

包機(jī)運(yùn)輸(是指航空公司按照約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)包機(jī)人(包機(jī)人指發(fā)貨人或航空貨運(yùn)代理公司)，從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地。包機(jī)運(yùn)輸適合于大宗貨物運(yùn)輸，費(fèi)率低于班機(jī)，但運(yùn)送時(shí)間則比班機(jī)要長些?！　?

C.集中托運(yùn)

集中托運(yùn)可以采用班機(jī)或包機(jī)運(yùn)輸方式，是指航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)，填寫一份總運(yùn)單送至同一目的地，然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)分發(fā)給各個(gè)實(shí)際收貨人。這種托運(yùn)方式，可降低運(yùn)費(fèi)，是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一。

▊ 機(jī)場(chǎng)空運(yùn)貨物丟失什么時(shí)間內(nèi)提出索賠

1 、 應(yīng)由航空貨運(yùn)單上的托運(yùn)人或收貨人在下列期限內(nèi)以書面形式向航空快遞提出。
2 、 提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物有明顯損失或部分損失、丟失，應(yīng)當(dāng)場(chǎng)向航空公司開據(jù)事故簽證，在貨物收到3日內(nèi)提出索賠,如參加保險(xiǎn)則在24小時(shí)之內(nèi)向保險(xiǎn)公司提出申請(qǐng)。
3 、 延誤運(yùn)輸?shù)呢浳镒载浳锾幹脵?quán)交給指定收貨人之日起 10 日內(nèi)提出。
4 、 收貨人提不到貨物，自航空貨運(yùn)單填開之日起 30 日內(nèi)提出。
5 、 過期由客戶自己處理 , 我司不承擔(dān)任何責(zé)任 .。

▊ 托運(yùn)貴重物品時(shí)，應(yīng)注意些什么：

1 、 貴重物品應(yīng)當(dāng)用堅(jiān)固、嚴(yán)密的包裝箱包裝，外加“ # ”字型金屬包裝帶，接縫處必須有封條標(biāo)志。
2 、 托運(yùn)人托運(yùn)貴重物品應(yīng)預(yù)先訂妥航班、日期。航空托運(yùn)貴重物品一般不會(huì)送貨上門，只能機(jī)場(chǎng)自提。

近日，針對(duì)日照至常德陸運(yùn)專線的難點(diǎn)，優(yōu)時(shí)通物流推出了新產(chǎn)品——“卡車航班”。據(jù)介紹，“卡車航班”的定價(jià)模式采用首重+續(xù)重的模式，首重（10kg-100kg）價(jià)格按市場(chǎng)價(jià)5-7折收取，續(xù)重按車線成本收?。ㄔ?噸），最大程度讓利專線。其次，優(yōu)時(shí)通擁有3000多條車線，充足的運(yùn)力保障了貨物的時(shí)效性，每日都可準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車，專線再也不用擔(dān)心時(shí)效問題。

在安全保障方面，優(yōu)時(shí)通物流直營干線產(chǎn)品直提直派，客戶自行裝卸，優(yōu)時(shí)通分撥不落地操作確保了產(chǎn)品的安全性，完善的保價(jià)理賠制度更是讓發(fā)貨沒有后顧之憂。

日照到常德航空物流公司提前制定了水果優(yōu)先配載、優(yōu)先出庫、優(yōu)先運(yùn)輸?shù)拇胧?，積極與航司協(xié)調(diào)貨物噸位載量，常德到日照物流專線力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)直達(dá)航班當(dāng)日到達(dá)目的地，盡管航空運(yùn)費(fèi)一般較高，但對(duì)體積大，重量輕的貨物，采用空運(yùn)反而有利。且空運(yùn)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的起點(diǎn)比海運(yùn)低，運(yùn)送快捷準(zhǔn)點(diǎn)。所以小件貨物、鮮活商品、季節(jié)性商品和貴重商品適宜采用航空運(yùn)輸，你所不知道的國內(nèi)空運(yùn)物流進(jìn)口操作都在這，國內(nèi)空運(yùn)以快捷、安全、高效的特點(diǎn)獲得外貿(mào)企業(yè)的青睞，一般貴重或者對(duì)時(shí)效要求高的都會(huì)選擇空運(yùn)，優(yōu)時(shí)通承諾12-36小時(shí)內(nèi)送達(dá)；交運(yùn)過程安排專人與交運(yùn)人及指定收件人進(jìn)行交運(yùn)件交接。